Das kleine Glück und die ziemlich schmutzige Praxis...

Die Heisterbacher Talbahn und andere Industriebahnen im Siebengebirge 
- Buchvorstellung im Brückenhofmuseum

Wolfgang Clössner und Carsten Gussmann (Jahrgang 1955/63) befassen sich seit ihrer Jugend mit der Geschichte der seit jahrzehnten stillgelegten Schmalspurbahnen in unserer Region. Kernthema in ihrem neuen Buch ist die Heisterbacher Talbahn (HTB), sie führte von Niederdollendorf nach Grengelsbitze. Diese Strecke, auf der auch Personenzüge verkehrten, ist den älteren Mitbürgern noch bekannt.

So fuhr sie damals: von Dollendorf nach Grengelsbitze: Bei “Palms” war Ende

Die berühmteste dieser Bahnen war die HTB. Andere Strecke standen in ihrem Schatten und sollten wieder ins Licht geholt werden, denn auch sie erbrachten große Transportleistungen. So zum Beispiel die Schmelztalbahn, welche von Bad Honnef nach Rottbitze führte. Durch Oberkassel dampfte der "feurige Schäng" mit seiner staubige Fracht zum Rheinufer. Hinter dem Siebengebirge führte eine besonders steile Strecke durch die verschwiegenen Wälder. Noch heute ist die private Anschlussbahn von Rostingen nach Rottbitze als Wanderweg erhalten. Im zweiten Weltkrieg verkehrten hier sogar Munitionszüge bis zum Depot Orscheid. Weitere Eisenbahnen wiederum blieben der Öffentlichkeit verborgen, denn sie dienten nur dem werksinternen Materialtransport.
Für den selbstgewählten Königsweg der unbekannten Eisenbahngeschichte erhielten die Autoren Unterstützung von vielen Seiten. Heimatvereine halfen mit ihren Bildern weiter, fündig wurden die Suchenden auch im Stadtarchiv von Königswinter. Bekannte Fachautoren öffneten ihre Bildarchive um mehr über die Lokomotiven zu erfahren von denen sie bisher nur Fotografien besaßen. So entstand aus vielen Informationssplittern ein Mosaik.

Wolfgang Clössner hat im Jahr 2000 die letzte Dampflok der Rhein-Sieg Eisenbahn, die legendäre 53" in ihre Heimat zurück gebracht. Carsten Gussmann half beim Gleisbau und stiftete eine fahrtüchtige Diesellokomotive. Die Ortsgemeinde Asbach restaurierte den historischen Lokschuppen - der sich zum beliebten Treffpunkt alter Eisenbahner, einstiger Augenzeugen und von begeisterten Eisenbahn-Enthusiasten entwickelte. www.museum-asbach.de Hier entstand der Wunsch, die vergessene Geschichte der Schmalspurbahnen im Siebengebirge neu zu beleben.

Wolfgang Clössner mit dem neuen HTB-Buch Fotos: Chris Harraß

Vor zahlreichen Eisenbahn und Heimatfreunden, sowie der örtlichen Presse präsentierte Wolfgang Clössner sein neues Buch im Brückenhofmuseum in Königswinter-Oberdollendorf. Mitautor Carsten Gussmann war leider verhindert. Clössner erläuterte den Auf- und Niedergang der kleinen Bahn im Zusammenhang mit der industriellen und gesellschaftlichen Umwälzungen der Zeit  um 1900. Als Transportkapazität für den nachgefragten Basalt  aus den Sieben Bergen zu den Schiffen auf dem Rhein- später auch als willkommenenes Personen-Verkehrsmittel verrichtete sie von 1894 bis schlussendlich 1950 mehr oder weniger erfolgreich ihren Dienst. Manche Relikte sind für den interessierten Leser im Buch oder in der Realität noch zu bewundern, wenn er den erst einmal "den manchmal stundenlangen Weg zwischen Büschen, Strauchwerk und Brombeerranken" bewältigt hat. Als besonderes Schaustück hatte der Buchautor und Eisenbahnfotograf das betriebsfähige Modell der Dampflok "9" mitgebracht, das angeheizt und unter Dampf eindrucksvoll die rauchige Athmosphäre beisteuerte. Diese Lokomotive, die in der Realität die 5-Zoll Gartenbahn im Museum Asbach zieht, ist eine originalgetreue Replik der Lok "7" die 1939 bei der HTB ihren Dienst versah und 1952 verschrottet wurde.
Die Ausstellung über die Heisterbacher Talbahn ist als Dauerausstellung im Brückenhofmuseum in Königswinter-Oberdollendorf zu sehen.
www.brueckenhofmuseum.de/talbahn.html
Das Buch kann im Museum und im Buchhandel erworben werden.

Ausserdem portofrei bei den Autoren :
Wolfgang Clössner
Memelweg 15
53119 Bonn
wolfgang.cloessner@gmx.net
 

Basalt- Muldenkipper, wie  er in der Region gebräuchlich war mit aktuellem Ladegut. Derweil die Lok für einen guten Dampf ein rechtes Feuer braucht...

Der Nachbau der Lok 7 der Heisterbacher Talbahn: mit Echtdampf als Lok 9 (RSE)auf der 5 Zoll- Gartenbahn in Asbach
 

Laudatio: Königswinters stellvertretender Bürgermeister Sokratis Theodoridis und Museumsleiter Lothar Vreden lobten das Engagement für das Thema HTB

Die Heisterbacher Talbahn und Industriebahnen im Siebengebirge- Carsten Gussmann/Wolfgang Clössner 2006, EK-Verlag, ISBN 13: 978-3-88255-456-4, ISBN 10: 3-88255-456-8